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特斯拉刹车失灵:是霍尔传感器惹得祸吗?

文章出处:霍尔开关原创 人气:发表时间:2021-04-24 10:45
现在化的智能汽车上,一定都离不开霍尔元件。一般我们现在会用霍尔元件来检测刹车脚刹的位置,从而控制汽车刹车。霍尔元件在汽车的安全检测、油门踏板、后备箱撑杆、玻璃摇杆、车灯等各个方面都有应用。最容易理解的,就是我们门打开的时候,车内的内会自动亮起,关门之后灯会自动熄灭,这个就是通过霍尔元件来实现的。但是如果使用的传感器品质不打标,汽车的安全问题就得不到保障,最近明星车企特斯拉的丑闻不断。今天小编就带大家来看看特斯拉怎么了。
 
在上海车展上,河南女车主上演了一曲“车顶维权”,让特斯拉“刹车门”成为全国热议的焦点。随后特斯拉中国高管、公司副总裁陶琳(Grace Tao)在周一的车展上对媒体表示,公司此前曾试图解决与张女士的纠纷,但“不合理的要求,我们没有办法去满足”。她说,张女士表现很“专业”,感觉背后有人。
 
 
最近几个月来,特斯拉的安全事故频发,在中国就有多起刹车失灵的投诉。在美国也发生了多起事故,比如4月17日晚上,一辆特斯拉Model S轿车在德克萨斯州撞上了一棵树,导致车内两名男子死亡,目前这起事故还在调查当中。小编认为刹车失灵,可能跟特斯拉刹车系统中,使用的霍尔传感器质量不过关有关系。
 
频频发生的事故引发了大家对于特斯拉安全性的担忧,比如国内的刹车失灵事件的投诉,有人就认为跟自动驾驶有关;美国也有两位参议员对特斯拉车辆可能出现的安全问题模式提出了担忧,并敦促美国最高汽车安全监管机构就改善特斯拉Autopilot等先进驾驶辅助系统制定建议。
 
在4月初,Waymo的CEO John Krafcik宣布离职,这个新闻可能关注的人不多,但意义却不小。Waymo一开始就致力于自动驾驶的商业化,JohnKrafcik也时常怼特斯拉的Autopilot,说Autopilot根本称不上自动驾驶,充其量就是一个高级点的ADAS而已。如今,他选择离开,也就说明Waymo的自动驾驶商业化还遥遥无期,他等不下去了。这也间接说明了,现在的自动驾驶技术还不成熟,离实际应用,商业化还很远。而特斯拉却一直在强推,那么它的安全性受到质疑也在所难免了。